Land Rover Defender Bouchon d'huile moteur amélioré - V8
Compatibilité : Se monte sur les Defender à moteur V8 Rover (3.5 et 3.9) et à moteur essence 2.25/2.5 de 1983 à 1997, les Range Rover Classic V8 de 1970 à 1995, les Discovery 1 V8 de 1989 à 1995 et les derniers Série III 2.25 essence. Ne convient pas au V8 4.0.
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Bouchon de remplissage d'huile moteur en aluminium usiné dans la masse - Version filetée V8 (anodisé orange)
En aluminium usiné dans la masse et anodisé orange, il se visse à la place du bouchon en plastique d'origine.
Description :
Sur ces V8, le bouchon de remplissage d'huile d'origine est en plastique. Celui-ci est en aluminium usiné dans la masse, anodisé orange, et c'est une exclusivité Blackbridge. Il se visse directement à la place de celui d'origine, assure l'étanchéité grâce au joint torique fourni, et c'est la première chose qu'on voit en ouvrant le capot.
Caractéristiques principales :
- Tout aluminium : usiné dans la masse, il remplace directement le bouchon en plastique d'origine.
- Finition anodisée orange : résistante à la corrosion et conçue pour supporter les conditions difficiles du compartiment moteur.
- Montage direct par vissage : se visse comme celui d'origine, sans aucune modification.
- Conception exclusive : une création Blackbridge, introuvable ailleurs.
Compatibilité :
- Compatible avec les Defender à moteur V8 Rover (3.5 et 3.9) ou essence 2.25/2.5 de 1983 à 1997, les Range Rover Classic V8 de 1970 à 1995, les Discovery 1 V8 de 1989 à 1995 et les Série III 2.25 essence de fin de production.
- Ne convient pas au V8 4.0.
Montage :
- Remplacement direct, sans aucune modification. Pose simple et rapide.
Contenu du colis :
- 1 x Bouchon de remplissage d'huile moteur usiné dans la masse, anodisé orange
- 1 x Joint torique
Remplace la référence Land Rover d'origine 625038 (le bouchon de remplissage orange des Defender 2.25 essence et V8 3.5, du Range Rover Classic V8, du Discovery 1 V8 et des Série III de fin de production).
